Садржај

• Да ли вам заиста требају тврде гуме?
• Не бојте се спустити се доле
• Новим возачима није боље у свему
• Ослободите своје возаче пре него што се јама заустави
• Не заборавите да надоградите своје делове
• Пазите на сигурносна возила
• Не морате увек да слушате возаче

Ф1 Манагер прати трагове истакнутих игара мото менаџера попут… Моторспорт Манагер. У сваком случају, наслов је поједностављеније, слободније фокусирано на формула за управљање мото-спортом.

То не мора нужно да морате да се бавите ставкама са стварним новцем како бисте испрва могли напредовати. Имамо неколико савета менаџера Ф1 за почетнике који се надају заузимању позиције на поле-у.

Да ли вам заиста требају тврде гуме?

За разлику од свог колеге из реалног света, Ф1 Манагер не захтева да у трци користите два различита једињења гума. Другим речима, ако желите да започнете трку са тврдим гумама и пређете на тврде гуме на вашем пит стоп-у, то можете учинити.

Што је још боље, неки људи предлажу да за већину трка можете користити само меке гуме и даље постићи добре резултате (иако ћете вероватно морати испадати два пута). Имао сам прилично добрих резултата користећи ову методу, тако да је вредно имати на уму ако се ваше тренутне стратегије не развијају.

Не бојте се спустити се доле

Ф1 Манагер захтева да платите виртуелни новац за улазак у тркачке серије, са ценом која расте како прелазите на следећу серију. Пре него што то сазнате, истрошићете тону новца само да бисте ушли, без гаранције да ћете победити.

Један од потцењених савета менаџера Ф1 (х / т: АллВиннер) ако вам недостаје готовине, једноставно се спустите на претходно завршену серију. И овде нема гаранције за победу, али теоретски би вам требало бити лакше. Такође је јасно да наградне сандуке и видео огласи често такође добијају новац, тако да ове опције такође вриједи испробати.

Новим возачима није боље у свему

Игра периодично нуди нове покретаче током вашег играња, али морат ћете пажљиво анализирати њихове статистике прије него што се одлучите за надоградњу. На пример, Роберт Кубица је много бољи од вашег два иницијална возача када је у питању претицање и одбрана, али је у ствари лошији у управљању гумама и горивом. Такође можете смањити јаз са својим почетним управљачким програмима надоградњом њихових статистика.

Ослободите своје возаче пре него што се јама заустави

Пит заустављања могу бити брзи ватрогасци, јер ваша виртуална јама посада брзо мења гуме и шаље вашег возача на пут. Као и прави мото мото спорт, можете своје аутомобиле „слагати“ у јаму, али други аутомобил ће као резултат изгубити четири до шест секунди више од претходног аутомобила. Тако да би могла бити добра идеја да први аутомобил направи јаз и / или други да се мало спусти пре него што их заустави у истом кругу.

Не заборавите да надоградите своје делове

Други аспект Ф1 менаџера је замена делова и надоградња делова. Посетите картицу „тим“, а затим „аутомобили“ да бисте пронашли своје опремљене делове. Можете надоградити делове који испуњавају услове (обично се виде са две црне стрелице усмјерене према зеленој позадини нагоре) виртуелном валутом тако што ћете их додирнути и одабрати опцију „надоградње“.

Неке надоградње имају само занемарив утицај на ваш аутомобил, па размислите о било којим проблемима (потрошња горива, трошење гума) и о томе да ли је надоградња вредна новца.

Пазите на сигурносна возила

Као и аутомобилски спорт у стварном свету, овде су и аутомобили безбедности. Једном када сигурносни аутомобил изађе, нећете моћи да возите максималном брзином. Ово је такође идеално време за искрцавање, јер ће се сви на стази возити много смањеном брзином, тако да ће ваш возач изгубити мање позиција.

Такође сам успео да добијем двобој притиском на дугме за максималну брзину одмах након завршетка периода сигурносних кола, ухвативши мог противника несвесног у једном од последњих углова на завршном кругу. Ово је био сигурносни аутомобил касне трке и завршио је тек у задњем кругу, али свеједно вреди имати на уму када се нађете у истој ситуацији.

Не морате увек да слушате возаче

Ваши возачи могу вас упозорити када треба да се зауставе због гума или када им је мало горива. Али њихова реч није нужно еванђеље, јер не упозоравају увек ова упозорења у најбољем тренутку. На пример, они повремено упозоравају гориво када требате да завршите трку - да ли заиста требате да успорите када сте у последњем углу и преостало је 0,5 круга горива?

Имате ли неке савете Ф1 менаџера који вам најбоље стоје? Затим нам се јавите у одељку коментара! У супротном, наслов можете преузети преко дугмета испод.